在华为赋能前，广汽传祺狠狠地秀了一把技术实力

4月23日，一场别开生面的技术发布会，在京城久负盛名的地标性Live House——北京本土王牌LIVE中展开，彻底颠覆了大家对技术发布会那枯燥、干瘪的固有印象，而这就是广汽传祺应对新时代所做出的改变之一。

除了有著名的蒙古族乐队安达组合献唱外，更有看点的是，华为车BU高管也出席现场，并公开了华为与广汽传祺合作的消息。

智驾“双路线”，合作、自研齐头并进

话说回来，华为和广汽传祺合作这一消息，坊间早就在传，直到搭载有华为车机系统的M8宗师先锋版被推出后，这事的可信度才逐渐增大。其实，不单单是华为车机，就连华为高阶智驾，广汽传祺新能源未来也会搭载。

换句话来说，广汽传祺新能源后面，也能“遥遥领先”。

当然了，想遥遥领先仅靠“拿来”的东西还不够，还需要自己肚里有墨水才行。作为技术大牛的广汽传祺，在智驾这一块也有了新进展。据官方介绍，它们将带来GARCIA无图纯视觉智驾功能，这一系统具备远超行业的精准理解复杂交通道路、卓越的交通信号识别以及应对复杂多变场景的三大核心能力。

相信有自研的无图纯视觉智驾和华为高阶智驾这两张“牌”，广汽传祺新能源能够在新能源汽车下半场有着良好的“开局”。当然，仅靠智驾还不足以稳赢，还需要更多，比如更牛的电池技术，又比如更全面的底盘、架构等等。

带灵魂、眼睛的底盘

众所周知，国内有两大厂商的底盘技术很突出，一个是吉利，一个就是广汽传祺。而这次发布的i-GTEC2.0技术中也提到了，广汽传祺将钜星智控底盘再次升级，使其集成更多尖端科技。

例如，可提前识别前方碎石路/积水并快速抬升底盘，以及能远程遥控的智能预瞄多腔空悬。又如能随时监控底盘状况的“底盘智能医生”，以及能在紧急情况下智能泄压，做到急刹车也能让车内咖啡滴水不漏的智能预泄压。另外，经过升级后的底盘，还具备乾坤掉头，让车辆在窄路能一把掉头。

领先行业一代的“三电”系统

“三电系统”一直是新能源汽车的核心，针对这一方面，广汽新能源带来了基于六合一碳纤维转子电机的夸克电驱2.0。对比普通驱动电机，它的能量更紧凑、性能也更强。此外，再配合广汽传祺的高热效率（46%）混动专用发动机，除了能实现超强动力外，还兼顾超低能耗，就表现来看至少领先竞品一代。

除了电驱，这次发布的i-GTEC2.0中也包含了另一“大杀器”——全固态电池，这是由广汽传祺自主研发，能量密度超400Wh/kg的真固态电池，对比传统锂离子液态电池，密度提升50%以上。并且，固态电解质也让其拥有更耐造、更耐热的特征，使其没有安全焦虑。

虽然有着超强的夸克电驱2.0和领先业内的全固态电池，但如果不做能量管理也难以使其发挥最大作用。所以，广汽传祺新能源带来了一个“能量管理专家”，它能通过大数据预知前方路面并通过超6000核CPU的超强算力来智能规划电量，使得车辆能做到更长的纯电续航，更少的发动机启动时间，让电车体验明显提升。

全新新能源平台，更丰富、高效的车辆功能

平台，是造车的基础，没有一个好的平台难以在竞争日益激烈的市场环境中站稳脚跟，广汽传祺作为一线品牌自然明白这一道理。基于i-GPMA2.0，广汽传祺新能源带来了全新的新能源车专属平台。

这一平台不仅仅局限于开发混动、插混、增程中的某一种车型，而是全部都能开发。基于此新平台，广汽传祺新能源也将拥有庞大的产品矩阵，以及更多的“战将”。值得一提的是，这一新平台也将搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，集成全域核心算法，算力提升50倍，传输效率提升10倍，让整车功能“常用常新”，持续提升用户体验。

四三说：

产品决定销量，技术决定未来，对于每一个汽车品牌而言，技术往往是最核心，也是不可或缺的。广汽传祺i-GTEC2.0的到来，也是对广汽传祺新能源的未来打下了坚实的基础，无论是兼顾性能与能耗的夸克电驱2.0，还是领跑同行的全固态电池，都有着过人的实力。同时，再加上华为的赋能，我们也相信广汽传祺新能源后面会得到“1+1＞2”的效果。